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2026-11-03 19:07:56 +09:00 · 2024-09-25 00:44:19 +08:00
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 对于KR总部站的建设，第一版方案是在地下建设，不过在建设到一半时以“高度侵占”为由被喊停。
 （冷知识：开服时期为了线路建设的免除审批流程，采用的是高度分配制度，不过当时并没有给地道轨道交通分配高度）
-之后利用KR总部周边的空心假山，在KR总部周围围一圈，将西段和东段连起来，建成了地道西线KR总部站（当时发现东西段有高度差，并且直接接的大斜线，为了大斜线和KR总部站出口的观感把假山向后推了几格）。原轨行区部分改造成了换乘铁道，这让整个总部站割裂成两个部分，也导致换乘其他线路的步行距离很长，
+之后利用KR总部周边的空心假山，在KR总部周围围一圈，将西段和东段连起来，建成了地道西线KR总部站（当时发现东西段有高度差，并且直接接的大斜线，为了大斜线和KR总部站出口的观感把假山向后推了几格）。原轨行区部分改造成了换乘铁道，这让整个总部站割裂成两个部分，也导致换乘其他线路的步行距离很长。
 ![](https://s21.ax1x.com/2024/09/20/pAMSDqP.png)
 于是在2024年1月24日前，地道西线正式全新开通了，也是开服最有见证意义的建设部分。
 * 但是呢当时西蒙绍站由于某前成员的要求不停靠，后增加停靠。
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  - [MC服务器, 建设规划]
 cover: https://image.kivotosrailway.com/file/92c08b31e89d171cd7c9e.png 
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 注意：以下规划随时都有可能面目全非
 为配合AixzusaShirasu1建设新田A线及促进西部地区开发，现公布西部铁路计划：
 计划主体：
 * 新田A线一期：KR总部→浦和花子（里夫）
 配套线路：
-* 真纪电铁雪菲缓行线西延伸：巴斯托涅→神业/罗蒂默（作为新田A线的缓行线）
+* 真纪电铁雪菲缓行线西延伸：巴斯托涅→六甲循环/本间向日葵（作为新田A线的缓行线）
-* 真纪电铁心夏线四期：雪降→神业→六甲东（新门）
+* 真纪电铁心夏线四期：雪降→神业
-* 真纪电铁星绘线三期：本间向日葵→埃加克
+* 新港线西延伸：白浦北→本间向日葵→埃加克→罗蒂默
-* 雅各宾纵深线二期：浦江末→埃加克→中六甲线路所（直通新田A线，同时纵深线改为右行）
+* 雅各宾纵深线二期：浦江末→埃加克/六甲东（比选中）→浦和花子（里夫）（直通新田A线，同时纵深线改为右行）