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https://github.com/KivotosRailway/website.git
synced 2026-11-03 19:07:56 +09:00
修改原存储在 R2 的图片链接为 CN 地址
This commit is contained in:
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- 伺服器更新
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今日伺服器更新內容：
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1、將原有的 Audaki Cart Engine (v2.0.1) 更新至最新版 (v3.1.1)，讓礦車可以在斜坡和對角線軌道上全速行駛，並有更好的轉彎性能，同時確保在全速狀態下能於一格內精確煞停（如下圖所示）。
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2、加入 BulletCart + FTMC Railway Builder Tool + Speedometer datapack 三件套，可以革新鐵路系統，具體內容之後再詳細介紹，原因是：
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2024 年 7 月 14 日，真紀電鐵心夏線所有車站（不含綠橋站）都安裝了 FTMC 自動發車系統，現在就一起來看看吧！
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可以看到，橙色方塊就是自動發車裝置，進站的列車會自動煞停，過一段時間後便會自動發車（發車前會響起發車鈴）；紫色方塊是順向裝置，可以在此為列車提供初始加速（加速至約 50 km/h）。
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車站另一端也設置了順向裝置，不僅可以防止列車逆向行駛，也能讓進站列車減速（減速至約 50 km/h）。
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與此同時，真紀地鐵星繪線和科里考斯交通日出平原環線的米花站與霜星站正在進行合併改造。改造期間，日出平原環線米花－碎雲工業園區段停運，環線列車改在米花站折返。FTMC 自動發車系統也為這次改造提供了助力。
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透過自動發車裝置可以實現列車在站前自動折返：日落高地的列車從隧道來到米花站，停車 10 秒後便會自動反向發車返回日落高地。
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- 古河線
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今日，南部地區最重要的軌道交通線路———信風地鐵古河線一期（南岸中心→莫拉曼爾克鎮）今天正式開通了！
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本路線由原雅各賓中央線南延伸（南岸中心→高松海岸）演變而來，並在御坂秋生的精心規劃下，使得西南雪原地區擁有了一條能夠直達市區的路線（本線與雅各賓中央線直通，更可直達北海道）。
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本線最大的亮點是採用了全新的屏蔽門聯動設計，使列車停靠後自動打開站台屏蔽門，提高營運效率。相同設計也已在莫拉曼爾克鎮站地道遠郊線站台和KR總部站雅各賓中央線站台得到應用。
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下面我們來介紹本線的各個車站~
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## 南岸中心
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使用雅各賓中央線站台，已加上古河線相關標識。
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## 翡翠城
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本次新增的車站，本區域是一片針葉林，此處的建設規劃已被擱置許久。
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2024年9月17日，eRAIL南北線（Ai伺服器→濱江）進行了改線工程，濱江北站（原濱江管委會站）與濱江站改線至新站台。自此，eRAIL南北線改造工程也圓滿結束，並為eRAIL南北線四期延伸做好了前期準備。
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舊線及相關設施將由Danheng0502在合適時日進行拆除。
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另外，南北線資訊卡也已製作完成哦~
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- 雪菲緩行線
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- 最新動態
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2024年10月5日，真紀電鐵雪菲緩行線西延伸先通段（巴斯托涅-本間向日葵）與南北線臨時接管段（魔女之泉-七星崗）正式開通營運！下面就跟隨跑得很快的記者腳步一起看看吧！
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## 西延伸先通段（巴斯托涅-本間向日葵）
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西延伸作為西部鐵路計畫的一部分，將西部各個社區連接起來，並提供一條全新的進城通道，為沿線發展注入新的活力。
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下面我們來看看沿線的各個車站吧~
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### 巴斯托涅站
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本站位於白浦江西岸，是雪菲緩行線重要的節點車站——同時也是六甲循環線的分岔點。未來將會建設通往神業和六甲東方向的路線。
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### 浦江末站
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使用了既有彗星快線D線（原雅各賓縱深線）站台下方的預留站台。往北分岔為六甲循環線（往埃加克方向）和本間向日葵方向的路線。
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### 本間向日葵站
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同樣使用了既有線下方的預留站台，雪菲緩行線建設計畫中後段新增的車站，最大的作用是提供列車折返點，同時增大覆蓋面。
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## 南北線臨時接管段（魔女之泉-七星崗）
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本段屬於eRAIL南北線四期工程的一部分，目前先行由雪菲緩行線提供列車服務，未來待eRAIL四期完全建成後再歸還。
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### 魔女之泉站
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和巴斯托涅站一樣，本站也藉由本次延伸獲得改造機會，同樣進行了大幅度改造。
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### 湖上田園東站
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雪菲緩行線在本站與eRAIL冬青線同台換乘，由於冬青線為免費路線，本站不設閘機。在本站乘車或換乘時請注意：
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* 乘坐雪菲緩行線前需要在橙色閘機刷卡
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* 從雪菲緩行線下車後需要在綠色閘機刷卡
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* 在冬青線上下車不需要刷卡
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### 七星崗站
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本站位於沼澤邊緣。
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- 古河線
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- 最新動態
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2024年10月2日0時，一個振奮人心的消息傳來————“彗星快線（Comet Lake Express）”正式成立！這個名字由羣成員們票選而出，象徵着本服軌道交通快線系統正式成立。彗星快線是雅各賓俱樂部提出的軌道交通資源整合計劃的重要組成部分，它將服務器內原有的多條快線重新整合，形成一個由六條線路組成的統一快線網絡。
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* 快線A線（浦和花子-玄林府）：由新田A線和真紀電鐵阿慈谷線整合而成
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* 快線D線（浦江末-檸洲）：原雅各賓縱深線
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* 快線E線（夢雨澤自由市-南島中央）：原真紀電鐵星繪線
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* 快線F線（南岸中心-莫拉曼爾克鎮）：原信風地鐵古河線
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據雅各賓俱樂部表示，彗星快線的成立標誌着一個新的開始。在此之後，原來擁有兩條線路的雅各賓鐵道俱樂部將成爲由各鐵路公司組成的機構，專注於對鐵路的管理，促進各運營商間的合作。同時也在KR總部（重生點）北面新建雅各賓鐵道俱樂部大樓，更有利於統一資源，同時3層將作爲彗星快線D線雅各賓俱樂部站的新站廳的一部分。目前彗星快線已經入駐俱樂部大樓，後續俱樂部大樓也將進行擴建，以發揮更大的作用。
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這一整合計劃不僅提高了軌道交通的運作效率，也爲服務器內的交通網絡帶來了新的活力。隨着彗星快線的成立，未來的軌道交通發展將更具協作性和可持續性，爲乘客提供更優質的出行體驗。
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- 心夏線
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- 最新動態
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歡迎收看KR鐵道月報！
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在11月，我們拉開了對現有線路的現代化工程的序幕，也迎來了兩個全新的鐵路運營商，下面讓我們來看看吧！
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本月，全新的討論公司——遴選地鐵正式成立！MrRosmontis社長將滿懷熱情地進行鐵路建設。
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2024年11月16日，由遴選地鐵建造和運營的APM系統博民線（原真紀電鐵勝安支線）正式開通運營。這意味着位於南方的博南鎮和衛民鎮有了軌道交通連接，也爲這兩個村子的協同發展助力。
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未來該線路將東延之嘆息門（Crychic Portal），並且修復損壞的地獄門，進一步增加交通通達度。
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11月底，其在西部規劃的西部環線也正式開工，旨在連接各個分散的島嶼，預計年內開通運營。
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## 千年鐵科院1號線
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在遴選地鐵開展建設的同時，千年鐵科院也正式成立，不僅與雅各賓俱樂部簽署了合作備忘錄進行合作，同時也在修建自己的線路————千年鐵科院1號線。
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現在，青原峽-小川町段已經開通運營，千年鐵科院站應該設計整改等原因暫緩開通。
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據從鐵道沙龍透露的消息表明，該線路已經規劃向西南延伸，利用現彗星快線C線的通道經由北海道進入KR總部並繼續往西南延伸，爲KR總部和北海道迎來大載客量線路。
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## 快線A首通段
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由於千年鐵科院1號線初期只到青原峽，如何進城就成爲了一個不容忽視的問題。爲此，Maki_ Konuri決定讓經過青原峽的彗星快線A線開始初期運行來解決進城問題。
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11月25日彗星快線A線心夏-青原峽開通初期運營，12月12日將初期運營範圍向南延長一站至星繪站。現在的運行範圍爲星繪-玄林府。乘客可在心夏線換乘心夏線或者在星繪站換乘雪菲緩行線和彗星快線E線進城，另請注意列車到達青原峽後會清客，請乘客遵從站務的指示，以免誤入未開通路段耽誤你的行程。
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## 雅各賓城際開工
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爲了加強對偏遠地區的聯絡，雅各賓俱樂部成立了雅各賓城際鐵路公司，並由youjhpc主導城際鐵路的建設，致力於構建一套龐大而便捷的城際鐵路網絡。
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目前已規劃S1縱深城際（原雅各賓縱深線/彗星快線D線）和S2米柚城際.
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本月最重大的工程，莫過於心夏線的現代化工程了。在Maki_ Konuri、youjhpc和御坂秋生的共同努力下，K-Train得以馳騁於心夏線的軌道上，爲沿線居民帶來更好的列車服務。
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本次改造最大的亮點之一，莫過於南岸中心站的新站臺了，由御坂秋生精心設計的站臺不僅引入了自然光照，車站也更加地美觀。
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以後會有文章專門介紹這次的心夏線現代化工程。
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- 古河線
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- 最新動態
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首先基沃託斯鐵道公團祝大家新年快樂！歡迎收看KR鐵道月報！
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12月，我們的軌道交通已經進入的新紀元，下面讓我們來看看吧！
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## 博民線 嘆息門站&現代化工程
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12月27日，博民線的現代化工程和嘆息門站建成通車，爲該地區提供了更好的列車服務。
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同時嘆息門也將打造爲全新的交通樞紐，加強與下界的聯繫和人員往來。
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## 彗星快線A線全線開通
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12月28日，一條萬衆矚目的線路，也終於全線通車了，它就是————彗星快線A線！其意義非常巨大，除了降西部地區、東北部地區與市中心串成了一線，而在於更多的方方面面。彗星快線A線作爲快線現代化的開山之作，在歷經了9個月後，終於實現了從0到1的突破，也代表一期規劃除了eRAIL南北線四期以外（觀光環線已經取消）均已落實。
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開通當天在KR總部站也進行了開通儀式，根據變化之神的報道，無論是老人小孩，還是男人女人，亦或是勇者魔王，更有各種各樣的異世界生物甚至是自稱米塔的羣體都來到現場慶祝這一歷史性時刻。
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下面來看看沿線的一些亮點吧~
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### 祁伏特鎮站
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位於西部大陸的車站，建於由Aaron212管理的祁伏特鎮下，配置爲側式2臺4線。車站的裝修巧妙地融入了該鎮的建築風格。
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### KR總部站大改造
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爲了能接入彗星快線A線以及優化換乘流線，KR總部站進行了大改造，在東西面個開闢了三個全線的明亮的換乘大廳，改善了雪菲緩行線、彗星快線A/C線和新港線的換乘。
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## 全新的心夏線
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經過由御坂秋生進行的一系列拔接工程後，心夏線正式接管了彗星快線F線（原古河線）全線，運行範圍變爲星洲-莫拉曼爾克鎮，帶着真紀電鐵和心夏線Logo的現代化的K-Train能夠從市中心直達雪原，爲兩地的交通增添更多活力。
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- 小鉤巴士
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- 最新動態
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2025年的第一份鐵道月報來了~
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一起來看看上個月我們進行了什麼工程吧~
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## 彗星快線A線Logo公佈
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本月，專屬於彗星快線A線的Logo公佈了！有融合各種元素哦～
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## 科裏考斯交通的新時代
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2025年1月15日，隨着日落高地站的改造完成，東南主線也完成了現代化工程，這條開服四天王之一的線路也將書寫新的篇章。改造後，東南主線再每天的8:00-次日1:00以2分鐘間隔免費爲旅客提供服務。
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現在，日出平原環線的現代化工程也在進行中。完成後科裏考斯交通旗下的所有線路都完成了現代化，科裏考斯交通也將進入一個全新的時代。
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## 星野鐵道Debut
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本月，我們迎來了全新的鐵路公司——星野鐵道。接管了原海蘭德本線雪降-南岸中心段和海蘭德-南島中央段，並進行現代化改造，分別成爲了星野本線和白子線的一部分。1月16日白子線一期和星野本線一期開通，兩線相互貫通，連接了南部的博南和西北部的新興城市，也爲南岸副中心的發展提供強勁動力。
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同時，該線也是全服第一條開行快車的線路。僅停靠阿拜多斯、涅普迪努、特塞爾、六甲東（新門）、雪降、南岸中心、紀念、博南。
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## 現代化的新港地鐵
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現代化的風也吹到了新港地鐵。1月28日，新港線全線（KR總部-白浦北）完成了現代化改造，4節迷你M-Train以2分鐘的間隔爲乘客提供服務。次日，新北線也開始了測試運行。這兩件事意味着新港地圖大步邁入了現代化時代。
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另外在2月15日，新港線東延伸先導段（KR總部-濱江北）軌通，測試運行範圍改爲白浦北-濱江北的“雙北”運行區間。
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## 小鉤交投成立
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本月，omagari_hare成立了小鉤交投，致力於服務器公交服務的發展。
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目前小鉤巴士旗下的快速公交B1線已經開始了測試運行，車站的建設也在如火如荼的進行中，其充分利用了原海蘭德本線的一部分和eRAIL南北線四期工程的一部分路基，爲周邊居民提供便捷的出現服務。利用eRAIL南北線既有路段的B2和B3線也在規劃之中。
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## 二期規劃大調整
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在最後，讓我們介紹一下由Maki_Konuri進行大幅調整後的二期軌道交通規劃：
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* 快速公交 濱江通道：北海道工業園-濱江（eRAIL南北線改造）
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* 快速公交 海蘭德通道：茶園-紀念（海蘭德本線改造）
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* 新線路：千歲-西蒙紹-碎雲工業園-水林（可能會有較大變動）
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@@ -12,7 +12,7 @@ tags:
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- 小鉤巴士
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- 最新動態
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cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/04/02/67ecf1de268bb.png
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cover: https://assets.kivotos.cc/image/2025/04/02/67ecf1de268bb.png
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2025年2月的鐵道月報來了~
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不過這次因爲時間不夠，於是這次的月報會很簡短。
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@@ -22,5 +22,5 @@ cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/04/02/67ecf1de268bb.png
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* 新港線東延伸（KR總部-大海原）和西延伸（白浦北-特賽爾）開通初步運營，形成了西部-東南的大動脈。
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* 芳白城際改名彗星快線D線，並且特賽爾-D.U.中央車站實現軌通。
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* 彗星快線B線（KR總部-布搖草窩）實現軌通。
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@@ -10,7 +10,7 @@ tags:
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- 梔子線
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- 最新動態
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cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/04/02/67ecf1fc1c580.png
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cover: https://assets.kivotos.cc/image/2025/04/02/67ecf1fc1c580.png
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2025年3月的鐵道月報來了~
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由於本月服主幾乎全~都~沒~有~建~依然會很簡短。
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@@ -19,7 +19,7 @@ cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/04/02/67ecf1fc1c580.png
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* 千年鐵道科學院屬軌道交通系統 D.U.白鳥區旅客自動輸送系統、1/2號線軌通,開始試運行
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* 雪菲緩行線（魔女之泉-米花）先行以米花接駁線開始初期運行
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* 星野電鐵梔子線（草見-水邊圍）軌通，開始初期運行，開設阿拜多斯-水邊圍的特急列車
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- 奧空線
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祝各位五一假期快樂呀~
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2025年4月的鐵道月報送上~
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# 新eRAIL與新南北線
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2025年4月26日，本服第三條APM線路————東方鐵道eRAIL（新）南北線正式開業了！本線由米花接駁線（魔女之泉-米花）和星光線（星洲-星光山地）演化而來。作爲一條切線，爲東南平原地區提供了一條快速連接雪菲緩行線和星洲的線路。
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本線路開通第一天也是引來了大量乘客前來體驗，其中一位名叫TralaIero Tralala的乘客專門從星洲附近的海岸登錄並體驗了新南北線，表示列車運行很平穩，速度又快，可比自己遊省力多了！
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本線的核心車站————天秤座沼澤站，不僅直連山水華庭，給當地居民提供了更多選擇，未來也將引入新東西線（同樣也是APM線路哦）。
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# 新港線東延伸末端兩站投用
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4月2日和3日，新港線東延伸末端兩站————諫山站和大海原站分別投入使用，服務當地耄耋。
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# 北海道-青原峽聯絡線建成
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4月26日，彗星快線的C線的重要組成部分————北海道-青原峽聯絡線建成了，意味着離彗星快線的完整體又進了一步，目前正在對青原峽-千年鐵科院段進行改造，北海道-南岸中心段也在進行試運行。
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# 雪菲緩行線現代化最新進展
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雪菲緩行線的現代化工程也迎來了新的進展。4月，山水華庭-檸洲段完成了現代化工程。
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除了對各站進行改建外，星光山地站和山水華庭站也進行了合併，實現了雪菲緩行線、南北線、新北線（規劃）的三線換乘，同時也爲山水華庭的居民帶來了寬敞的站前廣場。
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海龜灘站、沙灣站和夢洲南站的建造都有TungTungTungTungTung Sahur的幫助，據悉這個生物是夢洲林業的最新成果，在夢洲南站建成後與服主Maki_Konuri進行了一些親切互動。
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# 水邊圍北站區投用
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在由御坂秋生進行的改造後，水邊圍站迎來了大變樣————全新的北站區投入使用，實現了三線換乘。
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# 新線路規劃
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4月也出現了2條新線路規劃：
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* 阿慈谷線（高松-水林路線）：中和-極光湖-碎雲工業園-水林（接入梔子線）
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* 奧空線（APM線）：阿拜多斯會展中心-夢
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- 車站相關
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2025年5月的鐵道月報送上~
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# 新北線多田野站
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本月，新港地鐵新北線車輛段聯絡線（北多田野車輛段-白浦北）建成，與該工程配套的多田野站也由Cucit2048建造，作爲新北線西北端的永久終點站。
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# 星野本線的1+1>2
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本月，星野鐵道的星野本線與白子線進行了整合，正式作爲一條線進行運作，南端也延伸至九茨。
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# 南島中央站改造進行中
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南島中央站也因爲南島快線和冬青線主線延伸的建設而迎來了改造，本月已經完成了日出平原環線站臺和站廳的改造。
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# 雅各賓俱樂部的支援工程
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本月，雅各賓俱樂部也在偏遠村莊進行了兩項支援工程————位於真琴鎮東面的辦事處和南寒冥信標臺，試圖爲這些村莊帶來新的發展機遇。
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2025年6月的鐵道月報送上~
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* 主線（浦江末-檸洲）：在沙嶺子站分岔出神業支線，西段預計延伸至阿拜多斯地區。
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* 神業支線（神業-沙嶺子）：與主線貫通，服務神業當地民衆。
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* 紫荊支線（紫荊山-神業）：地區接駁線路，且直連多田野車輛段。
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6月20日，韋爾維耶站完成了改造，不僅有了更大更寬的站臺和站廳，同時也進行了無障礙化改造，增加了連接站臺和站廳的無障礙電梯。
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# 彗星快線C線新進展
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本月，本服的另一個重點工程————彗星快線C線也有了新的進展：
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南岸中心站的彗星快線C線部分進行了重構，並與6月24日完工。
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南區二高段也完成了重建，全新的隧道已經貫通，南區二高站快線C部分也已完工。
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暑假來咯，2025年7月的鐵道月報送上~
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# 六甲東-浦江末-埃加克換乘通道
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2025年8月1日凌晨，連接六甲東站、浦江末站和埃加克站的換乘通道完工並於白天正式投入使用，這一地下通道的建成實現了三站間的付費區無縫換乘，乘客無需再出站至地面層，有效避免了夏季高溫天氣下的換乘不便。換乘通道動線分明，並且對三個方向的換乘客流進行了分離，通過精心組織來提高換乘效率。
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# 雪菲緩行線改造進展
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本月，雪菲緩行線在持續進行試運行時，對於車站的改造也有了新的進展：
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## 申嘉湖站
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本站於2025年7月5日改造完成，將原先的地面車站改爲了地下車站。
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## 笹木上原站
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本站於2025年7月19日改造完成，原先作爲原版鐵路的車站，在現代化改造的過程中秉持規模控制原則，採用精簡設計，既充分滿足使用需求，又自然融入周邊景觀。
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本站也於北聯軌交展進行展覽。
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# 縱深城際浦江末站
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縱深城際浦江末站由於本月進行改造，於2025年7月19日完成主要結構建造。
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本站是縱深城際主線與米柚島支線的分岔節點，以首佔站爲藍本在保留原有建築特色的基礎上進行了適當的改進。整體採用縱深城際標誌性的深紅色爲主視覺色調，搭配純白明亮的站廳空間，營造出莊重典雅而不失現代感的交通樞紐氛圍。紅白相間的色彩搭配既體現了線路的延續性，又通過明快的色調對比增強了空間辨識度。
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# 參展
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本服這次受邀參加了北聯軌交展，展出了我們服務器的建設成果和列車哦~
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# 遠郊線改造啓動
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本月，地道軌道交通遠郊線啓動了現代化改造工程，巴斯托涅-星隕（原星鐵夢雨澤）作爲示範區段先行開始改造。
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# 全新的一線海站
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本月最後一天，真紀電鐵冬青線一線海站進行了徹底的改造。
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- 南橫線
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夏天結束了，是時候來看8月的鐵道月報了~
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* 8月3日，東山站冬青線部分完工
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* 8月15日，水林站改造完成（連同新港線部分和南橫線部分）
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* 8月20日，友誼港站改造完成（連同新港線部分）
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# 雪菲緩行線
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8月，雪菲緩行線現代化改造也同樣進度喜人，完成了以下三站的改造：
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## 本間向日葵站
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8月10日，本間向日葵站改造一期工程完成，本次工程進行了雪菲緩行線部分的改造，採用島式一臺二線的設計，同時上方預留新線路站臺。
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後面進行的二期工程將進行新港線部分的建造，並和已有部分聯通。
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## 浦江末站
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8月26日，本間向日葵站西南邊相鄰的浦江末站（雪菲緩行線部分）也完成了建設。
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本站採用了2個島式站臺+1側式站臺配以4線的設計，其中側式站臺（檸洲方向）直連縱深城際站廳，方便從城際列車下來的乘客直接變成雪菲緩行線往市區方向的列車，同時方便乘客前往巴斯托捏站換乘彗星快線A線和遠郊線。
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## 沙嶺子站
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8月15日，雪菲緩行線的分叉站——沙嶺子站改造完成。
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本次改造對外觀進行了大翻新，也帶來了廣闊的視野。
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在車站西北側保留了原構造中的出入口以表紀念。
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# 南橫線
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本月開始，eRAIL南橫線也開始了現代化改造。採用4節編組單軌列車；乘客可以在空中欣賞東南地區的大好風光。
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- 彗星快線
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各位國慶快樂哦，是時候來看9月的鐵道月報了~
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## KR總部站
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9月3日，KR總部站（雪菲緩行線部分）完成了改建工程。這是目前規模最大的對總部的改造工程，將車站與重生點建築融爲一體，雪菲緩行線也將成爲最重要的門面之一。
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雪菲緩行線KR總部站採用疊側站臺，分離兩個方向的列車，中間夾層設轉換平臺並直連重生點，以斜坡連接轉換平臺和昨天，有效節約了空間。
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## 霜星支線（綠橋-碎雲工業園）軌通
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9月26日，雪菲緩行線霜星支線（綠橋-碎雲工業園）實現了軌通，爲後面的工程打下了堅實的基礎。
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霜星支線從綠橋站引出，途徑南岸中心、逍遙港南、日落高地、碎雲工業園，終到紀念站。南岸中心的站臺位於心夏線正上方，中間設置站廳供換乘，後線路接入原海蘭德本線並進行現代化改造。
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# 奧空線千歲座標塔站
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9月4日，星野鐵道奧空線千歲座標塔站建成，爲奧空線首通段的開通打下了堅實的基礎。
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# 彗星快線D線新型隧道
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本月，彗星快線D線的隧道進行了整修。
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- 星野鐵道
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各位，是時候來看10月的鐵道月報了~
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# 雪菲緩行線
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10月，雪菲緩行線巴斯托涅-浦江末段（包括並行的彗星快線A線路段）完成了線路改造。
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白浦江以西的路段高度降低，緩和了坡度，同時沙嶺子三角線區進行了重建，也增設了兩對渡線用於連接雪菲緩行線和彗星快線A線的軌道。
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# 新導視系統
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本月，星野鐵道引入了全全新的導視系統，已在特賽爾站、阿拜多斯站和千歲座標塔站開始使用。這套導視系統以清晰的視覺設計和高效的功能性爲核心，通過簡潔明瞭的線路標識和方向指引，爲乘客提供直觀的導航體驗。系統採用中英雙語標註，配合鮮明的色彩編碼，有效幫助乘客快速定位並前往目的地。整體佈局有序，視覺呈現現代簡約，營造出舒適且高效的通行環境，充分體現了現代交通設施的人性化與便捷性。
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# 約 翰 的 地 鐵
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本月，我們的服主發佈了使用了挖掘機裏醃蘿蔔音聲的列車，詳情見[該視頻](https://www.bilibili.com/video/BV1pS11B1Eqo/ "約 翰 的 地 鐵")
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同時使用了挖掘機裏醃蘿蔔音聲的實訓列車正式上線於實訓線！可乘坐東南主線在霜星·海蘭德米花分校站下車或乘坐新港線在斯巴達克斯站下車並步行前往海蘭德米花分校來進行駕駛體驗~
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- 科裏考斯交通
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各位，由於服務器問題導致月報拖到現在纔出，，實在抱歉(>﹏<)
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服務器三看板娘鎮樓
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# 星野本線
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本月，星野鐵道星野本線九茨站和小野站主體工程完工，下面通過照片來一覽這倆站吧。
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## 九茨站
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12月14日，隨着導視佈置完成，九茨站也正式完工了。本站是目前星野本線南端終點站，普通列車和快速列車分別在不同的站臺始發。
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## 小野站
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11月4日，小野站主體工程完工，本站位於九茨站往北一站，僅普通列車停靠，出入口待建。
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# 東南主線改造
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本月，東南主線開始進行第二次大改造。本次改造包括將針葉樹島段重新改回地上，接入日出平原環線東半環（日落高地-南島中央），同時在日落高地-碎雲工業園區間利用日出平原環線預留站臺的構造增設霜星·海蘭德米花分校站，該站已於11月30日建成。本站的站廳位於地上，站臺位於地下，聯通米花和霜星鎮，車站北側就是在建中的雅各賓鐵道俱樂部訓練中心（海蘭德鐵道學院米花分校），無障礙電梯位於車站南側，原超遠郊鐵路米花站也遷入本站。
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# 奧空線最新進展
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本月末，作爲阿拜多斯區域軌道系統組成部分的奧空線有了最新的進展。千歲座標塔-對策中心段實現軌通，位於這一段中間的安浦站也在進行施工。
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# 新看板娘
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今日，服主Maki_ Konuri和服務器管理omagari_hare也有了屬於自己的OC，她們也會成爲服務器的看板娘哦~
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第一期的線路介紹，我們將聚焦於開服四天王之一的————海蘭德本線（原青森本線）!
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在開服時期由前成員建造，開通了KR總部-青森段，後延伸至青森新城（現紀念站）。並於2024年3月19日由Aaron212延伸至南島中央。
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2024年3月20日，由Maki_Konuri主導，Aaron212協助的南岸聯絡線建成通車，實現了與雅各賓中央線的直通運行。
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隨後在Maki_Konuri的主導下，對線路進行了各項改造和延伸。
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## 車站介紹
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### KR總部
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位於世界的最中心地帶（重生區）的地下，從下面穿過雅各賓中央線（現彗星快線C線），西側的站臺以通道連接新港線站臺。
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2024年7月18日完成站臺抬升等一攬子改造，現已由新田A線接管。
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### 西蒙紹
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位於世界的最中心地帶（重生區）的西部的城鎮地下，內部設施齊全，站廳連接雪菲緩行線和新田A線站臺（目前能前往站臺的唯一方式）。
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2024年7月18日增加了站前渡線（現已拆除），現已由新田A線接管。
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### 比村牧場
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位於西蒙紹南部的山脈下，在2024年3月22日隨着西蒙紹聯絡線的建成移交給了雪菲緩行線，目前處於停用狀態。
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### 南岸中心
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位於世界的最中心地帶（重生區）南部的小島上，目前僅提供對雪菲緩行線和雅各賓中央線的換乘。
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站臺爲2臺4線，外側2線移交給雪菲緩行線使用，海蘭德本線使用內側2線。
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### 逍遙港南
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原名茶園站，位於逍遙港的南側，與逍遙港工業區隔希裏湖相望，並可換乘星光線前往工業區。
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車站西側引出南岸聯絡線，可通過該聯絡線直通雅各賓中央線（連接的是雅各賓中央線南岸中心站臺哦）
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### 日落高地
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位於日落高原南部的預留車站。
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### 霜星（貨運站）
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原青森站，位於城鎮中央的車站，目前作爲貨運站使用。
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### 海蘭德
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原青森站南移後的樞紐車站，於2024年8月2日開業，現已和碎雲工業園站合併。
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### 紀念
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原青森新城站，位於海蘭德南部的凌陽邨，可與南橫線和星繪線換乘。
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### 南島中央
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位於南島的車站，與星繪線共用站臺，並可與日出平原環線換乘。
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### 馮河
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2024年5月22日開通的新車站，車站上方就是名爲“白洲梓”的屋子，該屋屬於RouisNagisa。
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### 雪降
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2024年5月22日開通的新車站，可與地道遠郊線換乘。
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## 未來規劃
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## 其他
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### 南海大橋
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由Aaron212修建的斜拉式大橋，於2024年3月18日建成。
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### 早期直通計劃
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在南岸聯絡線之前，本線和雅各賓中央線就有直通計劃。在當初修建的時候，計劃通過在南岸中心東南方設魚洞站實現直通，後該計劃取消。
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@@ -4,7 +4,7 @@ date: 2025-05-13 21:12:42
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- 線路介紹
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## 線路概況
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東南主線（英文：Southeastern Mainline）是科裏考斯交通系統的一條重要鐵路線路。該線路始於綠橋站，沿途經過濱江社區、星光鎮、大小針葉樹島，之後在日落高地以東接入原日出平原環線的東半環，最終抵達南島中央站。
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## 逍遙港支線的演變
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在當初，東南主線就規劃了前往逍遙港工業區的支線。
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此後經過演變，該支線成爲了獨立線路。之後與對岸的江之島線統合，成爲了星光線的一部分（星光鎮-逍遙港南），現在則是成爲了“永不改造”的輕便鐵路。
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## 車輛
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東南主線採用4節B90型輕軌列車，最高速度可達60km/h。
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@@ -4,7 +4,7 @@ date: 2024-07-29 19:44:42
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- 建設規劃
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我們的MC服務器軌道交通第一期建設規劃已經公佈（於9/8第四次進行了調整），建設內容如下：
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## 市區鐵路重塑計劃
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- 彗星快線
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- 建設規劃
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經雅各賓俱樂部批准，KR服務器第二期建設規劃正式公示：
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## 快線現代化計劃
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* 千年鐵道科學院1號線 一期&西延：南岸中心-KR總部-青原峽-千年鐵科院
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## 調整內容
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* 星野電鐵 星野本線 一期&二期：南岸中心-六甲東-有棲川，其中南岸中心-雪降爲心夏線既有路段改造。
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* 星野地鐵 白子線 一期：南岸中心-紀念-博南，其中紀念-南島中央爲彗星快線C既有路段改造。（也是彗星快線C提質改造的一部分）
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* 千年鐵道科學院屬軌道交通系統 D.U.白鳥區1號線：南區二高-多摩川
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* 千年鐵道科學院屬軌道交通系統 D.U.白鳥區旅客自動輸送系統（APM）：中央大道-克羅諾斯學園
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- D.U.白鳥區
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- 建設規劃
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斯坦福德和D.U.白鳥區城市規劃已經得到雅各賓俱樂部的批准，現進行公示：
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## 斯坦福德（Stepford）
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位於西部大陸，已有已經軌通的西部環線。
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## D.U.白鳥區
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位於東北大陸，致力於進行對某遊戲的建築還原。
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D.U.白鳥區也有相應的軌道交通規劃
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- 縱深城際
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- 建設規劃
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## 概況
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本工程包含縱深城際（浦江末-東山）和米柚城際（米柚島-浦江末），縱深城際段由原雅各賓縱深線（彗星快線D線）進行提質改造，米柚城際段爲新建段。最高速度200km/h。
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# 配線
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## 用車
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普通/大站車採用8節市域C列車，直達列車採用9節Class 802列車。
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@@ -4,7 +4,7 @@ date: 2024-09-09 00:00:00
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- 建設規劃
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注意：以下規劃隨時都有可能面目全非
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@@ -4,7 +4,7 @@ date: 2025-12-14 22:15:00
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tags:
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- 初來必看
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cover: https://assets.kivotos.cc/image/2025/12/14/693ec81f0d558.png
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///Biography///
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• 生日 9月4日
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@@ -15,6 +15,6 @@ cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/12/14/693ec81f0d558.png
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她隨身的挎包中不僅裝着女孩紙日常會帶的化妝品，還有一些機房小工具隨身帶着
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同時還比較喜歡喫些甜點，在開發或者休息的時候總會拿一些甜點來打發時間，尤其是市中心的慕斯小蛋糕。。。。
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"嗯。。。服務器各項指標都正常呢～"
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@@ -4,7 +4,7 @@ date: 2024-07-06 21:00:00
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- 初來必看
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cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/05/01/681397ba4e763.png
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cover: https://assets.kivotos.cc/image/2025/05/01/681397ba4e763.png
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下面介紹我們基沃託斯鐵道公團的娛樂項目————Minecraft服務器！
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@@ -17,7 +17,7 @@ cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/05/01/681397ba4e763.png
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服務器審覈羣：781202356
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## 軌道交通線路圖
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每一條線路都會有單獨介紹哦！詳情見“線路介紹”板塊~
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## 設定介紹
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### 神社
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由Mutsuki233建造，位於北海道地區的神社，曾舉辦過新年活動。
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可乘坐彗星快線C線和萬靈海環狀線到達~
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### 北海道工業區
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位於北海道地區東側的半島上，可以刷取石頭哦。
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可乘坐eRAIL南北線和萬靈海環狀線到達~
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### 城市景色一瞥
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### 綠橋地區一瞥
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@@ -4,7 +4,7 @@ date: 2025-12-14 22:15:00
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tags:
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category:
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- 初來必看
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cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/12/14/693ec5ea96c8e.png
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cover: https://assets.kivotos.cc/image/2025/12/14/693ec5ea96c8e.png
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///Biography///
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• 身高 164cm
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@@ -16,6 +16,6 @@ cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/12/14/693ec5ea96c8e.png
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在平時的黑客工作之外還熱愛攝影，尤其是拍攝列車，在軌道交通方面展現出了不爲人知的智慧。
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不過她在每週星期天下午準時消失，沒人知道是爲什麼…
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“嗨嗨，看看我拍的列車嘛？”
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@@ -4,7 +4,7 @@ date: 2025-08-23 23:16:00
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tags:
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- 初來必看
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cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/09/07/68bd44be2b8d3.png
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cover: https://assets.kivotos.cc/image/2025/09/07/68bd44be2b8d3.png
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///Biography///
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• 身高 175cm
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@@ -17,4 +17,4 @@ cover: https://r2-image.kivotosrailway.com/2025/09/07/68bd44be2b8d3.png
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閒暇時喜歡和朋友同事插科打諢，不拘小節的性格與在方向盤前的她判若兩人。
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但是遇到了違規的事情，她可不是一位無條件縱容的“好好女士”...
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“你好，請問你想去哪一站?”
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Reference in New Issue
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